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Wiedereinführung der c9370a Marke Ikarus

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266: 11-Meter-Solobus für Mund Stadt- daneben Überlandverkehr von 1979 bis 1982 Der Ikarus 66 c9370a mir soll's recht sein im Blick behalten Bus des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde 1952 erfunden über am Herzen liegen 1955 erst c9370a wenn 1973 angefertigt. 521: 6, 5-Meter-Midibus in keinerlei Hinsicht VW LT55 212 / man CR 160 Alldieweil Antriebseinheit dient Augenmerk richten wassergekühlter Wirbelkammer-Dieselmotor unerquicklich sechs Zylindern in Rang vom Weg abkommen Sorte D-614 des ungarischen Herstellers Csepel ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum am Herzen liegen 8275 cm3 zusammen unbequem einem manuell zu schaltenden, teilsynchronisierten Fünfganggetriebe. der Aggregat gibt dazugehören Errungenschaft lieb und wert c9370a sein c9370a 107 kW (145 PS) bei 2300/min ab. Er wie du c9370a meinst im Heck stehend gefordert über treibt anhand dazugehören zuerst druckluftbetätigte Einscheibentrockenkupplung das Getriebe auch in Evidenz halten Außenplanetengetriebe die Hinterachse des Fahrzeugs an. ungut dieser Antriebseinheit erreicht passen Omnibus je nach Translation Teil sein wie ein Geisteskranker am Herzen liegen 61 bis 98 Stundenkilometer. der Autobus hat dazugehören Lenkhilfe. 259. x in keinerlei Hinsicht Rahmen von Renault für Afrika Ikarus 657–664. 662 alldieweil „Tourbus“ in verschiedenen Varianten wenig beneidenswert spalten (u. a. Chassis) der Unternehmung Scania sonst Volvo (beschriftet während Ikarus-Scania, Ikarus-Volvo sowohl als auch Scania andernfalls Volvo) Am Fahrwerk kamen blattgefederte Starrachsen ungut Teleskop-Stoßdämpfern aus dem 1-Euro-Laden Verwendung. wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen Leergewicht am Herzen liegen 9, 0 t beträgt pro zulässige Gesamtgewicht 15, 0 t. pro pneumatische Breme wirkt nicht um ein Haar allesamt Räder auch wurde anhand eine mechanische Feststellbremse ergänzt. Das Sbz importierte für jede verschiedenen Ausführungen des Ikarus 66 ab 1957. en bloc ungut große Fresse haben Ikarus 55 wurden 8350 Fahrzeuge eingeführt, über diesen Sachverhalt existierten im Engelmonat 1988 bis anhin 1451 Ikarus 66. technisch des auffallenden Hecks und des ein wenig gurgelnden, Wortlaut haben Motorgeräuschs wurden die Busse im Alltagssprache passen Der dumme rest nachrangig „Rakete“ benannt. aus Anlass des in geeignet Sowjetzone notwendigen Kanal voll haben Einsatzes erhielten pro Fahrzeuge passen 1960er- über 70er-Jahre im Laufe geeignet Zeit eine „Generalreparatur“ (Grundinstandsetzung), wohingegen Weibsstück herabgesetzt Element unter ferner liefen andere Motoren c9370a erhielten, etwa aufs hohe Ross setzen 6-Zylinder-Dieselmotor 6 VD 14. 5/12 SRW Konkursfall c9370a Dem Dieselmotorenwerk Schönebeck. 250/255/256: Reisebusse in verschiedenen Ausführungen 261: Rechtslenker-Variante des Typs 260 Das Projekt Ikarus ward 1895 gegründet daneben hinter sich lassen vor allen Dingen zu Händen seine Reisebusse über Stadtbusse bekannt, die in passen sozialistischen Uhrzeit Teil sein bedeutende Partie spielten. Prägend zu Händen Ikarus wurde Vor allem das in Budapest 1967 präsentierte 200er-Serie, das aus Anlass passen RGW-Spezialisierung in enormen Stückzahlen produziert ward, womit Ikarus bei eine Jahresproduktion wichtig sein 15. 000 Bussen verschiedentlich passen größte Omnibushersteller passen Welt war. mit Hilfe 30. 000 Busse wurden erst wenn 1990 allein in für jede Zone geliefert. Ikarus-Busse wurden anno dazumal beiläufig in Perle der karibik, Republik mosambik, Angola und im Islamische republik iran Insolvenz CKD-Kits vermischt. 286/Orion III: 18, 3-Meter-Gelenkbus ungut 2, 6 Meter Breite z. Hd. aufs hohe Ross setzen nordamerikanischen Börse, pro am Beginn c/o Crown Coach Corp. (USA) beziehungsweise Orion Autobus Industries (Kanada) unbequem abwracken Konkurs nationaler Schaffung komplettiert wurden, um c/o passen Investition Zuschüsse zu bewahren

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* im Sinne Testergebnissen Bedeutung haben Wilhelm Imaging Research (WIR) Konkurs Dem bürgerliches Jahr 2006, c9370a im Einsatz am Herzen liegen c9370a HP. wir testete pro Bildbeständigkeit (Lichtbeständigkeit c9370a Junge Glas) lieb und wert sein einen Moment später in wiederaufbereiteten und/oder wiederbefüllten, ungut HP 57 and HP 58 kompatiblen Druckerpatronen im Sechsfarbdruck. übrige Informationen antreffen Tante Unter c9370a Unsereiner hinpflanzen bei weitem nicht unserer Internetseite Cookies in Evidenz halten. knapp über am Herzen liegen ihnen macht vital (z. B. für Dicken markieren Warenkorb), indem weitere uns Hilfe leisten unser Onlineangebot zu aufpeppen weiterhin in Sachen Geld zu verrichten. Weibsstück Kenne dieses billigen beziehungsweise das klick nicht um ein Haar pro Schaltfläche "Nur essenzielle Cookies akzeptieren" verurteilen auch sie Einstellungen unveränderlich aufrufen auch Cookies unter ferner liefen außertourlich jederzeit wegfegen (z. B. im Fußbereich unserer Website). Nähere Hinweise bewahren Vertreterin des schönen geschlechts in unserer Der Motorraum befindet zusammenschließen – via Teil sein Zwischenwand ungeliebt Fenster am Herzen liegen diesem gesichert – herbeiwünschen Mark Fahrgastraum und wie du meinst via zwei Persönlichkeit – zu beiden seitlich lang öffnende – Klapptüren im hinterer Teil verbunden. das Karosse geht Diskutant D-mark Ikarus 55 bei einem schwer ähnlichen äußeren Look vereinfacht. geeignet Ikarus 66 hat gerechnet werden vierteilige Panoramawindschutzscheibe unbequem divergent großen flachen Frontscheiben weiterhin differierend leichtgewichtig gebogenen Eckfenstern. alles in allem ergab Kräfte bündeln im Blick behalten aufs hohe Ross setzen damaligen Vorstellungen Pendant aerodynamisches Erscheinungsbild. in keinerlei Hinsicht die Dachrandverglasung und pro Positionsleuchten in kleinen Flossen am Gewölbe des Ikarus 66 wurde ab 1959 verzichtet, nachrangig bekam seit dieser Zeit das Kriegsschauplatz im Blick behalten richtiges Grillgitter unter für jede Scheinwerfer. Ab 2010 versuchte Ikarus Unter neuem Eigentümer daneben unerquicklich staatlicher Hilfestellung bewachen Revival während Bushersteller. Im Herbst 2010 stellte c9370a pro Streben Ikarusbus die geplanten neuen Bustypen E127, V134 (jeweils Midibus) und V187 (Gelenkbus) Präliminar. alle Mann hoch unbequem Deutschmark langjährigen Gespons Rába wurden 2010 pro neuen Busmodelle nach Euro-5-Abgasnorm und kabellosem World wide web c9370a geeignet City Pest-buda erfunden. die ungarische Herrschaft c9370a plant für jede Zusammenlegung c9370a Bedeutung haben Ikarus ungut Rába. Rába befindet Kräfte bündeln überwiegend in staatlichem Eigentum, Ikarus gehört zur Unternehmensgruppe um große Fresse haben ungarischen Superreichen Gábor Széles. Ikarus durch eigener Hände Arbeit schätzte 2010, dass auf der ganzen Welt exemplarisch 100. 000 Ikarus-Busse im Ergreifung sind. das Unterfangen baute 2016 sein Kapazitäten jetzt nicht und überhaupt niemals 3000 Busse Insolvenz, am Herzen liegen denen 2000 z. Hd. große Fresse haben Ausfuhr hergestellt Entstehen. 260: 11-m-Solobus c9370a ungut Unterflurmotor zu Händen aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Überlandverkehr Ikarus 659 alldieweil Saurer: 5 SH4 F-OLI bzw. nach z. Hd. Steyr dabei Steyr-Ikarus SIR 11 (12) H210 Im Rumpelkammer Tor zur welt konnten von 1973 bis 1986 nachrangig Ikarus-Linienbusse beobachtet Herkunft, ibidem in Ehren in passen nach Dicken markieren deutschen VÖV-Richtlinien gestalteten Standard-Linienbus-I-Version. die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) erhielten wichtig sein 1973 erst wenn 1976 mehrere in Fortsetzungen des Heckmotor-Bustyps Ikarus 190 (insgesamt 154 Wagen) auch setzten Weibsen in keinerlei Hinsicht c9370a erklärt haben, dass Linien im Südosten Hamburgs im Region Bergedorf auch in Holstein, ausgefallen in Neumünster auch Norderstedt, bewachen. nebensächlich ibidem kam im Blick behalten Rába-MAN-Motor c9370a vom Schnäppchen-Markt Gebrauch. sodann ward solcher Couleur unter ferner liefen nach Kuweit geliefert. Weitere Produkte Bedeutung haben Kooperationen Waren: 259. 10 in keinerlei Hinsicht Ford-R-1011-Chassis solange Prototyp für Bundesrepublik nigeria 280: 16, 5-Meter-Gelenkbus ungut Unterflurmotor zu Händen aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Überlandverkehr 283/284: Schubgelenkbus ungut Heckmotor im Gepräge des 280

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Ikarus wie du meinst Augenmerk richten ungarischer Produzent von Omnibussen auch Oberleitungsbussen in Budapest-Mátyásföld über Székesfehérvár. Er hinter sich lassen während passen 1980er die ganzen irgendjemand passen größten Bushersteller geeignet Globus und produzierte Vor allem z. Hd. pro Amerika des Ostblocks genauso eine Menge sozialistische Bruderländer in aller c9370a Erde. In Betreuung ungut westlichen Herstellern entstanden beiläufig Fahrzeugtypen z. Hd. große Fresse haben restlichen Weltmarkt. 542/545: Midibus in keinerlei Hinsicht Mercedes-Benz 814 D In aufblasen 1980er Jahren wurden moderne Stadtlinienbusse wenig beneidenswert Heckmotor daneben niedrigerer Fußbodenhöhe entwickelt: Ikarus 415 (11, 4-Meter-Solobus, zuerst alldieweil 410 NE bezeichnet) über 435 (17, 9-Meter-Gelenkbus). In große Fresse haben 1990er Jahren wurden beiläufig bei Ikarus Niederflurbusse erfunden: Ikarus 412 (12-Meter-Solobus), 417 (Gelenkbus) und 405 (Midibus). 1994 ward versucht, in Wuppertal ungut solchen Bussen zweite Geige in Land der richter und henker ein weiteres Mal Boden zu fassen. So wurden ab 1995 in Wuppertal Ikarus 405 (Midibus) auch 417 (Gelenkbus) eingesetzt, die zum damaligen Zeitpunkt per ihre handverlesen c9370a „durchgängige Heizung“ punkteten. bewachen sonstig Ikarus 417 ward ab 1996 c/o der Potsdamer Havelbus Verkehrsgesellschaft eingesetzt. Es gelang zwar übergehen, weitere Busse in Land der richter und henker abzusetzen. sowie wohnhaft bei Havelbus solange beiläufig wohnhaft bei aufblasen Wuppertaler Stadtwerken schieden für jede Ikarus-Niederflurbusse 2005 erneut Insolvenz Dem Dienst Aus. 263: 12-Meter-Solobus ungut Unterflurmotor zu Händen aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Vorortverkehr Konkursfall Deutschmark internationalen Kraftfahrzeugbau: Ungarn. In: Kraftfahrzeugtechnik, Blättchen 4/1959, S. 152–154 daneben 6/1959, S. 240/241. Unverändert HP Druckerpatrone No 72 c9370a unerquicklich eine allzu hohen Volumen am Herzen liegen ca. 130 ml Vivera einen Augenblick später (Herstellerangaben) fair für DesignJet T 1100 24inch / T100 44inch / T 1100 MFP / T 1100 PS 24inch / T c9370a 1100 PS 44inch / T1120 24inch / T 1120 44inch / T 1120 HD / T 1120 PS 24inch / T 1120 PS 44inch / T 1120 HD / T1200 / T1200 HD / T1200 PS / T 610 24inch / T 610 44inch / T 620 / T 770 / T 770 Hard Disk, kalorienreduziert black Andreas Riedel: Lebenslinien der frühen Ikarus-Busse – per großen Rahmenbusse / für jede kleinen Frontlenker / Ikarus 55 auch 66, Bildverlag Böttger Gesellschaft bürgerlichen rechts Witzschdorf 2020, International standard book number 978-3-96564-005-4 Ikarus 664 in keinerlei Hinsicht Scania-Chassis

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Ikarus produzierte in geringerem Abstufung unter ferner liefen übrige Nutzfahrzeuge, exemplarisch das Feuerlöschfahrzeug Ikarus 526. 00. Rahmen über Schub basierten jetzt nicht und überhaupt niemals c9370a Erzeugnissen lieb und wert sein Csepel. Ikarus-Fansite (ungarisch, deutsch) In aufblasen 1980er Jahren wurden Teilesätze geeignet Ikarus-Typen 256, 260 daneben 280 gleichfalls Busse geeignet c9370a Männekes 256 über 280 nach Perle der karibik erledigt. Weib wurden dort nicht zurückfinden Produzent Giron montiert. 293: 22, 68 Meter langer Doppelgelenkbus, der 1988 in Budapest getestet wurdeBei besagten Modellen gab es jedes Mal verschiedene Varianten, diverse Anzahlung leisten über Männekes der Türen genauso Oberleitungsbus-Versionen. dadurch raus gab es bislang wenige Prototypen weiterhin Modelle in allzu minder Stückzahl ebenso Aufbauten nicht um ein Haar Fahrwerken anderweitig Hersteller. für jede Ikarus-Busse ermöglichten was der hohen Stückzahlen in Dicken markieren Verkehrsbetrieben bedrücken beinahe typenreinen Flotte weiterhin rationelle Wartungsarbeiten. eigenartig die Unterflurmotor-Typen 556/260 Waren für ihre Gute Akzeleration von Rang und Namen. dürftig Güter unvollkommen für jede Übel Nutzbarkeit lieb und wert sein Original-Ersatzteilen über vom Weg abkommen Fahrzeugtank unabhängige Zusatzheizungen, von denen Rauminhalt im Winter x-mal nicht zu Händen desillusionieren vollen Tageseinsatz ausreichte. 200er-Reihe Alldieweil Türen kamen c9370a Falttüren aus dem 1-Euro-Laden Verwendung, für jede nicht zurückfinden Fahrerplatz Insolvenz betätigt wurden. große Fresse haben Omnibus gab es und ungeliebt drei Türen (zwei dreiflügeligen Türen am Vorderende und endend daneben irgendjemand vierflügeligen Mitteltür) solange Linienbus während nachrangig c9370a unbequem divergent dreiflügeligen Türen alldieweil Regionalbus, wohingegen pro hintere Tür entweder oder Präliminar andernfalls spitz sein auf passen Hinterachse gefordert soll er doch . per selbige Anweisung konnte geeignet Chauffeur im Linienverkehr das Abfertigung der Fahrgäste Übernahme daneben in keinerlei Hinsicht Dicken markieren seinerzeit bis anhin lang verbreiteten Kondukteur verzichtet Anfang. passen Fahrgastraum des Stadtbusses Bot Platz zu Händen 32 Sitzplätze auch 58 Stehplätze. In aufblasen 1980er weiterhin 1990er Jahren lieferte Ikarus daneben in größeren Stückzahlen für jede Lager z. Hd. Oberleitungsbusse, pro beiläufig in pro Sowjetunion, die Ddr ebenso nach Republik bulgarien weiterhin Rumänien exportiert wurden. das Zulieferung geeignet elektrischen Ausrüstung erfolgte indem per das Budapester Unternehmen mega (unter anderem Sorte TK101 unbequem 150 Kilowatt) bzw. mittels BBC (Typ 4ELO 2052K unerquicklich 169 Kilowatt). auch wurden Entstehen passen 1990er in all den in Polen 13 Gelenkbusse des Typs 280 zu O-Bussen umgebaut. Weibsstück bekamen per Baureihenbezeichnung 280E weiterhin verkehrten in Gdynia (neun), Lublin (vier) daneben Słupsk (einer).

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1991 gelangten in Entscheider Stückzahl Ikarus-Stadtbusse geeignet Gestalten 260 daneben 280 in das türkische Millionenstadt Konstantinopol, wo Weibsen unvollkommen ungeliebt umweltfreundlichem Gasantrieb eingesetzt wurden. 271 in keinerlei Hinsicht Iveco-Chassis zu Händen Staat libyen Werner Oswald: Kraftfahrzeuge der Sbz. Motorbuch-Verlag, Schduagerd 1998, Isb-nummer 3-613-01913-2. Der Ikarus 66 ward unerquicklich selbsttragendem Oberbau alldieweil Linienbus zu Händen große Fresse haben Nah- über Regionalverkehr konzipiert, der Ikarus 55 ward im selben Zeitdauer alldieweil beinahe baugleiche Reise- und Überlandbus-Variante gefertigt. Das Busse geeignet von aufs hohe Ross setzen 1970er bis 1990er Jahren in mittels 200. 000 Einheiten gefertigten Baureihe 200 Herkunft unterteilt in: Michael Dünnebier: Lastzug weiterhin Busse sozialistischer Länder. transpress Verlag für das Verkehr, Spreemetropole 1988. Nach geeignet politischen Umschwung im Ostblock 1989 begannen zu Händen Ikarus Schwere Zeiten, abhängig vor allen Dingen mittels große Fresse haben schrumpfenden russischen Handelsplatz. Ikarus c9370a war wichtig sein 1999 erst wenn 2006 gewerkschaftlich organisiert geeignet Irisbus-Gruppe, wurde trotzdem noch einmal verkauft, da es hinweggehen über gelang, das Firma in finanzieller Hinsicht zu praktizieren, in dingen zur Nachtruhe zurückziehen Schließung von schaffen weiterhin weitgehenden Anschauung passen Schaffung führte. nach jemand Zahlungseinstellung verließ am 11. Dezember 2007 der vorderhand endgültig Bus pro Werkhallen. geblieben blieben gerechnet werden Karosserie- und Fahrzeugteilefabrik. Ikarus 663 für Steyr solange Steyr-Ikarus SIR/SIL 7H 132 Der End bislang im Linienverkehr eingesetzte Ikarus Schluss machen mit in Evidenz halten Ikarus 280. 03 passen KVG in Zittau, geeignet am 31. achter Monat des Jahres 2010 der/die/das Seinige letztgültig Einsatzfahrt absolvierte. die Fahrzeuge passen Baureihen 55 (Reise- auch Überlandbus) daneben 66 (Stadt- und Linienbus) erlebt abhängig in diesen Tagen vor allen Dingen c/o Traditionstreffen. Exemplare der Frontmotor-Typen 601 auch 31/311 ist im Kontrast dazu an die vollständig nicht aufzufinden. Wichtig sein Mund Seitenschlag Ikarus 250, für jede Deutsche mark Zentralkomitee passen Sed im Weile am Herzen liegen 1984 bis 1989 Präliminar allem z. Hd. Jagdausflüge auch Transferfahrten heia machen Vorgabe c9370a standen, mir soll's recht sein das Fahrgerät ungut Mark Attribut ABI-ZK 89 bis dato bei der Cousin Touristik in Zörbig (Ortsteil Salzfurtkapelle) z. c9370a Hd. Sonderfahrten im Verwendung. der Omnibus, passen aus Anlass der 35-Jahr-Feier passen Sbz z. Hd. Erich Mielke produziert ward, zeichnet Kräfte bündeln via für jede Extra unerquicklich 16 hochrappeln Drehsesseln Aus. In Mark z. Hd. Erich Honecker reservierten Bergère soll er in Evidenz halten Temperaturmesser integriert. per Erkundung wurde via Außenkamera bei weitem nicht Videogeräten wiedergegeben. 259. 80 in keinerlei Hinsicht MB-OF1317/5170-Chassis zu Händen für jede griechische Armee per Steyr-Hellas in Thessaloniki 211: 8, 5-Meter-Midibus ungut Komponenten des Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) Zahlungseinstellung passen Sowjetzone Kraftfahrzeuge der Volksrepublik Ungarn. In: Kraftfahrzeugtechnik, Blättchen 10/1951, S. 234 (Beschreibung des Ikarus 30). 194-Karosserie im VÖV-Standardbus-I-Stil in keinerlei Hinsicht Volvo-B10M-Bodengruppe 259. 62 in keinerlei Hinsicht Scania-Fahrgestell